sp;来到赛道第二段，五至七号弯为连续中高速组合下坡弯，八号弯为下坡重刹弯，接下来的九、十号弯为定风赛道最难的两个弯角，下坡的趋势加上刁钻的弯道角度。
车手要选择最佳线路并精准控制出弯后牵引力开度，使赛车在后场直线上获得不错的尾速，紧接着赛道继续上坡，十一、十二号弯依然为中高速组合弯。
赛道第三段的十三号弯为定风赛道次高点，转过十三号弯后的直线为下坡，十四、十五号弯出弯线路决定了在主直道上尾速。
定风风沙的影响是赛例中最严重的之一，起步时，往往在赛道脏侧起步的赛车会掉位置，非赛车线上的沙土可能导致赛车重刹时锁死轮胎。
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