397.第397章 陈雪茹转正，王大奎的烦恼，冬

r />   乌央乌央的一片人头，围着火车头，这可不是在看热闹，而是给火车头添冬衣呢！

  火车头虽是钢铁铸造，但内部的管路和人体的血管一样，都受不得冻。

  冬季为防止管路结冰，就需要将这些关键部件，用防寒被包裹进行保温。

  机车的踏板缠上麻绳，遇到雨雪天气，麻绳能起到防滑作用，防止火车司机滑到摔伤

  这种活计虽然简单，但是比较繁琐，所以机务段就全体大出动，一块来帮忙。

  做好了保温工作，为了让机车能够顺利启动，还得由临班司机启动火车头，开到站内的整备线上，转悠一阵子，防止低温天气中，油水管路冻结。

  这种临班司机又被称为打温司机。

  打温司机特别辛苦，不但要负责热车，还要排查火车头上的鼓掌。

  一趟趟往返于车上、车下，启机、打温、停机、再启机足足忙活一个多小时，直到司机组的正式火车司机接岗。

  “报告司机同志，蒸汽机头一切运行正常，请接班！”

  负责131火车头的是位老同志，本身在隔壁列车上担任司炉工，梦想有朝一日开上火车，所以参加了司机考试。

  因为成绩优秀，得以担任打温司机。

  这位四十多岁的老同志看到李爱国，神情相当敬重，双手捧着将记录本递了过来。

  开火车也是个手艺活，是靠真本事吃饭的行当。

  不像做官经商得有钱有人脉，不像农民种地有时还得看天吃饭别有旱涝，不像当老师教授的讲究按资排辈。

  这行的规则非常简单。

  你的能耐大，火车开得好，比所有的同行厉害，你就是爷，你就是这行的顶儿。

  你开火车三天两头出事儿，人家一年安全无事故，那就该人家当大车，该人家得表彰，受尊重。

  火车司机圈子虽小，跟社会上其他的行当没有什么区别。(本章完)